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在汽車研發(fā)、法規(guī)認證和產(chǎn)品驗證過程中，排放性能測試是最核心的合規(guī)檢測項目之一。

很多汽車整車廠、發(fā)動機廠或零部件供應商在進行產(chǎn)品驗證時，常會遇到一個問題：

整車排放試驗和發(fā)動機排放試驗到底有什么區(qū)別？

從測試對象、試驗環(huán)境、法規(guī)要求以及應用階段來看，兩者存在明顯差異。

簡單來說：

- 整車排放試驗：以整車為對象，評估車輛在真實行駛工況下的排放表現(xiàn)

- 發(fā)動機排放試驗：以發(fā)動機為對象，評估發(fā)動機本身燃燒及排放特性

兩類試驗在汽車排放控制體系中互為補充、不可替代。

整車排放試驗：驗證車輛在真實工況下的排放水平

整車排放試驗是指在底盤測功機或?qū)嶋H道路環(huán)境下，模擬車輛行駛工況，對汽車排氣污染物進行測試。

測試對象包括：

- 乘用車

- 輕型商用車

- 輕卡 / 輕客

- 重型卡車

- 客車

整車排放試驗主要檢測污染物

常見排放檢測項目包括：

- CO（一氧化碳）

- CO?（二氧化碳）

- NOx（氮氧化物）

- THC（總碳氫）

- CH?（甲烷）

- PM（顆粒物質(zhì)量）

- PN（顆粒物數(shù)量）

這些污染物指標直接決定車輛是否滿足國家排放法規(guī)要求。

常見整車排放試驗項目

常見的整車排放試驗包括：

1. 常溫冷啟動排放試驗

評估車輛在常溫條件下啟動后的排放水平。

2. 低溫冷啟動排放試驗

模擬低溫環(huán)境下發(fā)動機啟動產(chǎn)生的污染物排放。

3. 實際道路排放試驗（RDE）

車輛在真實道路條件下測試排放水平。

4. PEMS車載排放測試

利用便攜式排放測試系統(tǒng)進行道路排放檢測。

5. 雙怠速排放試驗

主要用于車輛環(huán)保檢測及排放監(jiān)督。

6. 蒸發(fā)排放試驗

檢測燃油蒸發(fā)產(chǎn)生的碳氫污染物。

整車排放試驗主要法規(guī)標準

當前國內(nèi)主要依據(jù)以下法規(guī)：

- GB 18352.6-2016

  《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》

- GB 17691-2018

  《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》

- GB 3847-2005

  《壓燃式發(fā)動機排氣煙度排放限值及測量方法》

這些標準規(guī)定了測試工況、排放限值、試驗流程及合規(guī)判定方法。

發(fā)動機排放試驗：評估發(fā)動機本體排放性能

與整車排放試驗不同，發(fā)動機排放試驗是在發(fā)動機臺架上完成的。

發(fā)動機安裝在發(fā)動機試驗臺架上，通過測功機加載不同工況，模擬發(fā)動機運行狀態(tài)。

發(fā)動機排放試驗主要測試內(nèi)容

典型測試項目包括：

- 發(fā)動機排放特性測試

- 燃燒效率分析

- 排放標定驗證

- 排放控制系統(tǒng)驗證

- 耐久排放試驗

通過這些試驗，可以分析：

- 燃燒效率

- EGR策略

- SCR控制策略

- 三元催化器匹配效果

因此，發(fā)動機排放試驗在發(fā)動機開發(fā)階段具有重要作用。

發(fā)動機排放試驗常用標準

常見測試標準包括：

- GB17691-2018

  重型柴油機排放測試

- GB 20891-2014

  非道路柴油機排放標準

- GB/T 18297-2001

  發(fā)動機性能試驗方法

這些標準規(guī)定了發(fā)動機排放試驗的工況循環(huán)及測量方法。

整車排放試驗與發(fā)動機排放試驗的核心區(qū)別

從技術(shù)角度看，兩者主要區(qū)別體現(xiàn)在以下幾個方面。

1. 測試對象不同

整車排放試驗

測試對象：整車系統(tǒng)

發(fā)動機排放試驗

測試對象：發(fā)動機本體

2. 試驗設(shè)備不同

整車排放試驗通常使用：

- 底盤測功機

- 排放稀釋系統(tǒng)

- 顆粒物測試系統(tǒng)

- 車輛環(huán)境模擬艙

發(fā)動機排放試驗則主要使用：

- 發(fā)動機臺架測功機

- 排放分析系統(tǒng)

- 燃燒分析儀

3. 試驗目的不同

整車排放試驗主要用于：

- 法規(guī)認證

- 車輛排放合規(guī)驗證

- 實際道路排放評價

發(fā)動機排放試驗主要用于：

- 發(fā)動機研發(fā)

- 排放標定

- 燃燒優(yōu)化

4. 試驗階段不同

發(fā)動機排放試驗多用于：

研發(fā)階段

整車排放試驗多用于：

整車驗證與法規(guī)認證階段

企業(yè)什么時候需要做整車排放試驗？

對于汽車企業(yè)來說，以下幾種情況通常需要進行整車排放試驗：

- 新車型公告認證

- 排放法規(guī)升級（如國六）

- 排放系統(tǒng)優(yōu)化驗證

- 新能源增程發(fā)動機驗證

- 實際道路排放驗證（RDE）

特別是在國六排放標準實施后，RDE道路排放測試成為重要監(jiān)管手段。

企業(yè)什么時候需要做發(fā)動機排放試驗？

發(fā)動機排放試驗通常應用于以下階段：

- 發(fā)動機研發(fā)

- 排放標定開發(fā)

- 排放耐久驗證

- 非道路柴油機認證

- 發(fā)動機供應商產(chǎn)品驗證

發(fā)動機試驗可以幫助工程師：

- 優(yōu)化燃燒效率

- 降低NOx排放

- 提升燃油經(jīng)濟性

優(yōu)科檢測：提供整車與發(fā)動機排放試驗一體化第三方檢測服務(wù)

作為專業(yè)第三方汽車檢測機構(gòu)，優(yōu)科檢測南京實驗室具備整車排放與發(fā)動機試驗的完整檢測能力。

實驗室獲得：

- CNAS國家實驗室認可

- 交通運輸部道路運輸車輛燃料消耗量檢測資質(zhì)

并建立了覆蓋整車、發(fā)動機及系統(tǒng)零部件的綜合檢測體系。

整車排放試驗能力

實驗室配備：

- 國六排放分析系統(tǒng)

- 兩驅(qū)底盤測功機系統(tǒng)（帶環(huán)境艙）

- 四驅(qū)底盤測功機系統(tǒng)（帶陽光模擬）

- 重型底盤測功機系統(tǒng)（帶環(huán)境艙）

- 燃油蒸發(fā)密閉室

- 便攜式排放測試系統(tǒng)（PEMS）

可開展：

- 常溫冷啟動排放試驗

- 低溫冷啟動排放試驗

- RDE實際道路排放試驗

- 蒸發(fā)排放試驗

- 雙怠速排放試驗

同時覆蓋：

- 乘用車

- 輕卡

- 輕客

- 重型車輛

是國內(nèi)少數(shù)具備輕重型整車排放測試能力的綜合實驗室之一。

發(fā)動機排放試驗能力

優(yōu)科檢測發(fā)動機試驗室配備：

- HORIBA電力測功機系統(tǒng)

- AVL全流稀釋排放系統(tǒng)

- 燃燒分析儀

- 空氣流量計

- INCA開發(fā)系統(tǒng)

可開展：

- 發(fā)動機排放測試

- 發(fā)動機性能測試

- 排放標定驗證

- 發(fā)動機耐久試驗

覆蓋發(fā)動機功率范圍：

200 kW / 500 N·m

能夠滿足汽車企業(yè)、發(fā)動機廠及零部件供應商的研發(fā)驗證需求。

在汽車排放法規(guī)日益嚴格的背景下，整車排放試驗與發(fā)動機排放試驗構(gòu)成了完整的排放驗證體系。

- 發(fā)動機排放試驗 → 支撐發(fā)動機開發(fā)與排放標定

- 整車排放試驗 → 驗證整車在真實工況下的排放表現(xiàn)

對于整車廠和發(fā)動機企業(yè)來說，選擇具備整車與發(fā)動機試驗能力的第三方檢測機構(gòu)，可以顯著提升研發(fā)效率與認證成功率。

優(yōu)科檢測南京實驗室憑借完善的排放試驗設(shè)備、專業(yè)技術(shù)團隊及CNAS認可資質(zhì)，可為汽車整車企業(yè)、發(fā)動機廠及相關(guān)供應商提供專業(yè)、合規(guī)、高效的整車排放與發(fā)動機排放檢測服務(wù)。